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工業(yè)礦物網(wǎng)—倫敦消息
德國工業(yè)巨頭蒂森克虜伯（ThyssenKrupp）上周四修訂了全年預(yù)測(cè)，此前該公司公布第三季度虧損較低，并在應(yīng)對(duì)大規(guī)模重組時(shí)拖累了三家陷入困境的企業(yè)。
蒂森克虜伯降低了其對(duì)2018/19財(cái)年的預(yù)測(cè)，原因是經(jīng)濟(jì)增長弱于預(yù)期。尤其是中國對(duì)汽車的需求下降，原材料市場(chǎng)錯(cuò)位，鋼材進(jìn)口壓力對(duì)生產(chǎn)的影響以及汽車行業(yè)新材料業(yè)務(wù)利潤率問題等。調(diào)整后的息稅前利潤預(yù)計(jì)約為8億歐元，低于此前預(yù)測(cè)的11億至12億歐元。
蒂森克虜伯第三季度凈虧損9400萬歐元，同比收窄29%。此外，蒂森克虜伯公司還發(fā)現(xiàn)，盡管付出了大量努力，但目前仍沒有競爭力，或者從目前的市場(chǎng)情況來看，他們的競爭定位存在問題。
在10月1日至6月30日的9個(gè)月內(nèi)，原材料成本（尤其是鐵礦石）顯著上升，汽車行業(yè)需求下降，導(dǎo)致收入從一年前的5.86億歐元下降至7700萬歐元。同期，歐洲鋼鐵公司的出貨量從去年同期的850萬噸銳減至780萬噸。
鋼鐵銷售額同比下降，主要是由于發(fā)貨量大幅減少，“幾乎影響到所有終端客戶群體，特別是汽車?！痹摴颈硎?，現(xiàn)貨市場(chǎng)的負(fù)價(jià)格趨勢(shì)“也對(duì)我們的一些長期合同產(chǎn)生了延遲影響?！?o:p>
該公司在報(bào)告中表示，其目標(biāo)是解決歐洲鋼鐵行業(yè)的結(jié)構(gòu)性問題，同時(shí)緩解當(dāng)前市場(chǎng)混亂的影響，市場(chǎng)混亂的特點(diǎn)是需求疲軟，礦石價(jià)格極高。
蒂森克虜伯公司放棄了與印度塔塔鋼鐵公司的合資企業(yè)，董事會(huì)表示，這對(duì)新業(yè)務(wù)制定成為未來可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略是有好處的。
正如五月宣布的那樣，提高蒂森克虜伯的業(yè)績還需要裁減6000個(gè)工作崗位，其中包括鋼鐵部門多達(dá)2000個(gè)工作崗位。蒂森克虜伯公司表示，將在重組過程中決定裁員的細(xì)節(jié)，并將在年底前公布更多有關(guān)被審查企業(yè)和未來鋼鐵計(jì)劃，以及裁員細(xì)節(jié)。
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