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蒂森克虜伯在向高績效公司集團的轉型方面取得了重大進展。

在 2020/2021 財報中顯示與大流行減弱的上一年相比，該公司采取了重要的戰(zhàn)略步驟并實現了切實的運營改進。 財報期從2020 年 10 月至 2021 年 9 月，集團公司公布的訂單量[1] 總額為 396 億歐元，同比增長41%，銷售額增長了 18%，達到 340 億歐元，調整后 EBIT 增至 7.96 億歐元。

蒂森克虜伯首席執(zhí)行官瑪蒂娜·梅爾茲 (Martina Merz) 表示：“經過兩年的密集轉型工作，我們現在可以說，好轉是顯而易見的。蒂森克虜伯正朝著正確的方向前進。我們的業(yè)績正在顯著改善，這反映在我們的數據中。我們的目標是繼續(xù)保持這一良好勢頭并在下一階段的轉型中利用已有資源，以便我們的業(yè)務恢復盈利增長。然而，巨大的挑戰(zhàn)依然存在，特別是由于半導體短缺和冠狀病毒大流行帶來的不確定性?！?

未來預測呈現樂觀趨勢

在宏觀經濟復蘇和我們業(yè)務結構性改善的持續(xù)增長背景下，蒂森克虜伯對 2021/2022 財年總體持樂觀態(tài)度。不確定性和由此產生的對規(guī)劃可靠性的限制主要存在于半導體和其他原材料產品供應瓶頸的進一步演變方面。這將導致當前財政年度出現暫時的困難。預計集團銷售額將在 2021/2022 財年以中個位數百分比增長。調整后 EBIT 預計將同比翻一番。這一數字包括了預計Steel Europe 的收益顯著改善和 Multi Tracks的虧損大幅減少。蒂森克虜伯預計，未來財年凈收入至少為 10 億歐元，這將是自 2007/2008 財年以來的最高水平。

蒂森克虜伯首席財務官 Klaus Keysberg表示：“我們對績效和投資組合措施的一致實施正在產生影響。我們將利用這種勢頭，即可持續(xù)的盈利能力和穩(wěn)定而積極的現金流是我們想要衡量的績效指標。我們有信心在本財年接近這些目標?！?

投資組合和績效衡量方面的進展

在過去的財政年度，正如所宣布的那樣，蒂森克虜伯在多軌道領域做出了重要決定，從而在重新調整其產品組合方面取得了進展。 7月，簽訂出售礦業(yè)業(yè)務協議；不久之后就同意出售基礎設施。 8 月，出售碳組件業(yè)務部門。最后，蒂森克虜伯于 9 月同意出售意大利不銹鋼廠AST。另一項投資組合措施是關閉杜伊斯堡的厚板工廠，該工廠于上一財年末按計劃進行。

在 Uhde Chlorine Engineers (UCE)，蒂森克虜伯看到了水電解領域的巨大潛力，并致力于從對綠色氫的高需求中受益。出于這個原因，該公司正在密切關注優(yōu)化氫業(yè)務的最佳方式。蒂森克虜伯目前正計劃將首次公開募股 (IPO) 作為首選解決方案，并將保留該業(yè)務的多數股權。

除了進行有針對性的投資以提高其業(yè)務競爭力外，蒂森克虜伯還在對其勞動力進行必要的調整方面取得了進一步進展。 在 2023/2024 財年將減少的 12,000 多個工作崗位中，蒂森克虜伯已經為大約 7,800 名員工找到了社會可接受的解決方案。 他們中的許多人已經獲得了新的就業(yè)機會。

蒂森克虜伯的首席人力資源官兼勞工總監(jiān) Oliver Burkhard：“雖然這是蒂森克虜伯歷史上規(guī)模最大的重組計劃，但我們始終以負責任和體面的方式對待我們的員工——我們將繼續(xù)這樣做。 我們的員工及其技能對蒂森克虜伯的成功至關重要。 我們的轉型進展得越深入，我們就越能夠重新關注促進創(chuàng)新和增長、激勵我們的員工并吸引公司外部人才的問題?！?

2020/2021財年各細分市場的發(fā)展

在這一年中，材料服務受益于需求的大幅增加和材料價格的上漲。訂單量增加了 29%，銷售額增加了 24%。調整后的 EBIT 為 5.87 億歐元，也大大高于上一年水平。除了數量和價格外，已經啟動的創(chuàng)新和優(yōu)化措施——尤其是在數字化和自動化領域——對該細分市場的利潤率產生了積極影響。

工業(yè)用混合物的訂單量和銷售額分別增加了 22% 和 20%，特別是在軸承尤其是工程機械板塊增長。然而，其他細分市場也從上一年的需求下降中反彈。 Forged Technologies 在所有應用領域都經歷了顯著復蘇。工業(yè)零部件部門的調整后息稅前利潤為 3.22 億歐元，遠高于上一年（1.39 億歐元）。

汽車技術也受益于市場復蘇。去年，由于冠狀病毒大流行，客戶被迫停產一段時間后，訂單量和銷售額均增長了 11%。由于所有業(yè)務部門的貢獻，收益顯著提高。上半年需求發(fā)展尤為活躍。從第三季度開始，汽車技術受到半導體供應瓶頸不斷增加以及材料和物流成本增加的影響。盡管如此，調整后 EBIT 仍為 2.64 億歐元，遠高于上一年的 (1.66) 億歐元水平。

與因大流行而減弱的情況相比，歐洲鋼鐵公司的訂單量和銷售額分別增加了 31% 和 27%。調整后息稅前利潤提高至 1.16 億歐元。需求增加、市場價格上漲以及作為鋼鐵戰(zhàn)略 2020-2030 的一部分實施的績效措施產生了積極影響。到上一財年末，Steel Europe 計劃到 2026 年減少的 3,750 個工作崗位中，有一半以上找到了社會可接受的解決方案。 相比之下，原材料價格的強勁上漲和臨時生產限制，主要與杜伊斯堡一號高爐的必要升級有關，一定程度上抑制了銷售和生產。

蒂森克虜伯仍然堅信獨立的解決方案可為 Steel Europe 提供最好的未來前景。然而，獨立鋼鐵業(yè)務是一項非常復雜的工作，其特點是經濟挑戰(zhàn)和大量不確定性。最終決定將取決于許多因素，其中一些是外部因素。除其他外，它需要一個提供規(guī)劃確定性的監(jiān)管框架，尤其是在綠色轉型方面。除了解決常見的剝離問題外，蒂森克虜伯目前正在進行可行性研究，以探索實現鋼鐵業(yè)務獨立解決方案所需的條件。

Marine Systems 的訂單量從上一年的 22 億歐元大幅增加至 67 億歐元。除了價值 55 億歐元的挪威和德國 6 艘潛艇的訂單外，這還包括意大利海軍的潛艇項目訂單。銷售額為 20 億歐元，較上年同期（18 億歐元）有所改善。造成這種情況的主要原因是向德國海軍交付了第三艘 F125 護衛(wèi)艦，以及總共向以色列海軍移交了四艘護衛(wèi)艦。調整后的 EBIT 為 2600 萬歐元，高于去年的 2000 萬歐元。

隨著訂單量增加了 34%，Multi Tracks 部門[2] 的整體新業(yè)務發(fā)展非常活躍。 銷售額與上年持平（+2%）。 根據他們的具體挑戰(zhàn)，Multi Tracks 部門的各個業(yè)務表現非常不同：不銹鋼業(yè)務的訂單量和銷售額都顯著增加。 Plant Technology 的所有業(yè)務領域的訂單量也有所增加。 尤其是在氫能源這一關鍵增長市場贏得了首批合同。 相比之下，上一年的訂單量下降反映在銷售額下降上。 在本財年期末，Heavy Plate 的業(yè)務下滑。 該部門的調整后 EBIT 總體為 (2.98) 億歐元，約為上年虧損 (5.93) 億歐元的一半。

[1] 除非另有說明，所有指標均指持續(xù)經營。

[2] 自 2020 年 10 月 1 日起，蒂森克虜伯在多軌分部中持有其在 TK Elevator（前身為 thyssenkrupp Elevator）的少數股權，以及各行業(yè)的某些業(yè)務，其中大部分業(yè)務正在考慮在中短期內采用其他所有權結構 . 例如，這可能是全部或部分處置，或者與一個或多個外部合作伙伴繼續(xù)開展業(yè)務。