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根據(jù)其可持續(xù)發(fā)展目標和減少海洋貿(mào)易中第三類溫室氣體（GHG）排放的倡議，塔塔鋼鐵公司已經(jīng)部署了一艘以生物燃料為動力的船舶。這艘名為 "Frontier Sky "的散貨船由日本郵船擁有，由塔塔-日本郵船私人有限公司運營?，F(xiàn)已經(jīng)成功完成了使用生物燃料運輸塔塔鋼鐵公司提供的貨物的試驗。該航次涉及從澳大利亞格拉德斯通到印度達姆拉的約1,600,000噸的煤炭運輸。

塔塔鋼鐵公司減少海上運輸中第三類排放的目標與日本郵船的目標一致，日本郵船希望在其第二次成功使用生物燃料的試驗中，進一步驗證船舶的安全運行和溫室氣體減排。NYK提供了技術支持，包括生物燃料加注安排和發(fā)動機運行規(guī)劃。塔塔NYK在整個航程中提供了操作知識和廣泛支持。從這次試航中獲得的知識將在三家公司之間共享，他們將繼續(xù)合作實現(xiàn)去碳化。

生物燃料是碳中性的，因為生物質源吸收的二氧化碳等于燃料燃燒時釋放的二氧化碳。與傳統(tǒng)燃料相比，使用生物燃料時，溫室氣體排放預計將減少約9%。塔塔鋼鐵公司供應鏈副總裁Peeyush Gupta在評論這一成就時說。"令人鼓舞的試驗結果是對所有三個合作伙伴合作減少其運營中的碳排放的意圖的驗證。"

塔塔鋼鐵首席集團航運和原材料采購總監(jiān)Ranjan Sinha說。"建立替代燃料的概念驗證（PoC）是推動我們在航運領域可持續(xù)發(fā)展努力的第一步。我們很高興與塔塔-紐約克合作進行這項開創(chuàng)性的試驗，并希望在不久的將來從POC躍升為大規(guī)模的實施。"

今年早些時候，塔塔鋼鐵公司與全球海運集團Mitsui O.S.K. Lines（MOL）簽署了一份諒解備忘錄（MoU），以開發(fā)和部署環(huán)境友好型航運解決方案。該公司還成為世界上第一個加入《海上貨物憲章》（SCC）的鋼鐵生產(chǎn)商，以減少海洋貿(mào)易中 "范圍3 "的溫室氣體排放。