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曹建勇：重慶博奧鎂鋁金屬制造有限公司董事長(zhǎng)、重慶盛鎂鎂業(yè)有限公司總經(jīng)理。
鎂產(chǎn)業(yè)對(duì)于重慶制造業(yè)來(lái)說，并不陌生。重慶目前有3家較大規(guī)模的鎂產(chǎn)業(yè)公司：重慶鎂業(yè)、博奧鎂鋁、盛鎂鎂業(yè)。而三家企業(yè)的創(chuàng)建都與曹建勇有關(guān)，他是重慶鎂產(chǎn)業(yè)化的推動(dòng)者和踐行者。
從2000年涉足鎂產(chǎn)業(yè)，到2002年推動(dòng)摩托車商用，再到之后全面用于電動(dòng)工具、汽車零部件產(chǎn)業(yè)化，曹建勇的辦公室除了鎂合金的汽車儀表盤、方向盤、電腦筆記本、軍工產(chǎn)品，還有生物醫(yī)用鎂骨釘、保健用的鎂水杯。
2002年，重慶第一臺(tái)鎂合金摩托車下線的消息曾轟動(dòng)一時(shí)，而此后十多年里，這個(gè)產(chǎn)業(yè)卻逐漸淡出媒體視野。曹建勇和重慶鎂合金產(chǎn)業(yè)一路走來(lái)，并不簡(jiǎn)單。
摩幫崛起帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇
曹建勇最早被重慶商界認(rèn)識(shí)時(shí)，他還是隆鑫集團(tuán)總裁助理。
在2000年之前，中國(guó)更多的是將金屬鎂出口，出口量一度占據(jù)世界貿(mào)易額的70%。而在國(guó)內(nèi)，由于擔(dān)心這種材料容易燃燒和爆炸，很少用于大規(guī)模的工業(yè)生產(chǎn)。
既然鎂加工有技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，那么歐美發(fā)達(dá)國(guó)家為何又要大量進(jìn)口金屬鎂?中國(guó)材料專家開始跟蹤鎂材料在國(guó)際上的最新運(yùn)用，得出的結(jié)論是國(guó)外已經(jīng)在汽車領(lǐng)域大量使用鎂合金零部件。
1999年，以中國(guó)材料學(xué)界泰斗師昌緒為首的五名中國(guó)工程院院士上書，建議加快推動(dòng)鎂合金產(chǎn)業(yè)化工程。2000年3月，科技部正式啟動(dòng)鎂合金開發(fā)應(yīng)用前期戰(zhàn)略研究，隨后鎂合金技術(shù)被列入國(guó)家“十五”科技攻關(guān)項(xiàng)目和“863計(jì)劃”項(xiàng)目。
重慶不產(chǎn)鎂，而且在鎂合金加工方面幾乎是空白，但此時(shí)的重慶卻擁有一個(gè)突如其來(lái)的機(jī)遇——摩幫的崛起。
2000年，重慶摩幫迎來(lái)了最好的發(fā)展時(shí)代：彼時(shí)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)利潤(rùn)豐厚，海外市場(chǎng)全面打開，各個(gè)企業(yè)已經(jīng)積累了足夠的財(cái)富，大家想得更多的是如何找到新概念，來(lái)獲得最大的市場(chǎng)收益。
擅長(zhǎng)金融證券的曹建勇此時(shí)在隆鑫擔(dān)任總裁助理，鎂合金產(chǎn)業(yè)描繪的前景給了他足夠的題材空間。隆鑫很快投資了重慶鎂業(yè)公司，曹建勇?lián)慰偨?jīng)理。
2001年4月，國(guó)內(nèi)第一臺(tái)全“鎂”概念摩托車在隆鑫研制成功，12個(gè)零部件使用鎂合金的結(jié)果是整車重量減輕了6公斤。2002年，隆鑫鎂合金摩托車正式上市，新概念果然不負(fù)眾望，單臺(tái)車比一般摩托車硬生生多賣了200元。
當(dāng)面粉貴過面包時(shí)
2006年，曹建勇離開隆鑫，創(chuàng)辦了重慶博奧鎂鋁金屬制造有限公司。隨后，他與全球最大的鎂合金加工企業(yè)加拿大馬瑞丁公司完成合資，開始向鎂合金加工的更高層次邁進(jìn)。
當(dāng)工廠的生產(chǎn)逐漸步入正軌時(shí)，2008年金融海嘯席卷全球，金屬鎂的價(jià)格出現(xiàn)巨幅波動(dòng)。曹建勇清楚地記得，在很短時(shí)間里，鎂的價(jià)格從每噸1.5萬(wàn)元暴漲到3.8萬(wàn)元，而鎂加工成產(chǎn)品后，折算成重量，每噸價(jià)格才3萬(wàn)元。面粉貴過面包的情況讓曹建勇陷入絕境。
加拿大公司被美國(guó)通用收購(gòu)，博奧鎂鋁最終通過引入風(fēng)投才度過這次危機(jī)。當(dāng)然，能引入風(fēng)投基金，根本上還是因?yàn)椴芙ㄓ碌逆V合金產(chǎn)品已經(jīng)從摩托車配件向汽車產(chǎn)業(yè)全面升級(jí)。
鋼鐵的密度是7.9，鋁的密度是2.7，而鎂僅為1.7，雖然不是越輕的材料一定越好，但一個(gè)最簡(jiǎn)單的道理是，在汽車某些部件上，輕便的材料能直接降低油耗。北美和歐洲的汽車商已將單輛轎車使用鎂合金零件的數(shù)量作為衡量科技水平的重要指標(biāo)。
此后幾年，博奧的鎂合金中控臺(tái)、儀表盤以及方向盤進(jìn)入沃爾沃、福特、奔馳、寶馬等世界名車的全球配套體系，其生產(chǎn)的鎂合金汽車方向盤已占據(jù)了中國(guó)帶安全氣囊轎車30%的市場(chǎng)份額。
從摩托車零部件到電動(dòng)工具零部件，再到汽車零部件，去年博奧的產(chǎn)值已經(jīng)達(dá)到2.5億元，今年有望突破3.5億元。
將鎂合金運(yùn)用于日常生活
鎂合金在工業(yè)領(lǐng)域廣泛使用的同時(shí)，民用領(lǐng)域的運(yùn)用剛剛開啟。
重慶博奧與重慶科學(xué)技術(shù)研究院、寧夏東方鉭業(yè)股份有限公司等合資成立了重慶盛鎂鎂業(yè)。在2015年第四屆中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽上，盛鎂鎂業(yè)獲得了重慶賽區(qū)一等獎(jiǎng)。
盛鎂獲獎(jiǎng)的項(xiàng)目是將鎂合金用于生產(chǎn)生物醫(yī)療產(chǎn)品。目前全球骨科臨床手術(shù)使用的內(nèi)固定材料主要由不銹鋼、鈦合金等構(gòu)成。這些材料在人體內(nèi)不可降解，病人術(shù)后還需進(jìn)行二次手術(shù)，而用鎂合金取代不銹鋼、鈦合金，則可避免第二次開刀。另外，鎂合金密度接近人體骨骼，且能被人體吸收，其釋放出的鎂離子還可促進(jìn)骨骼生長(zhǎng)、愈合。
2015年，盛鎂鎂業(yè)與沈陽(yáng)骨科醫(yī)院開展了鎂合金材料植入人體可行性方案制訂，并結(jié)合金屬3D打印技術(shù)，試制出適用于人體的骨爪、骨釘、骨板等醫(yī)用鎂合金材料樣品。
對(duì)話
重慶鎂合金產(chǎn)業(yè)
已處中國(guó)領(lǐng)先水平
重慶晨報(bào)：鎂合金在重慶的產(chǎn)業(yè)化之路已經(jīng)進(jìn)行了17年，如何評(píng)價(jià)這條新材料的產(chǎn)業(yè)化之路?
曹建勇：鋁合金加工技術(shù)已有上百年的歷史，而鎂合金加工在國(guó)內(nèi)開展的時(shí)間才20年。重慶盡管是從零起步，但目前已經(jīng)擁有鎂合金專利達(dá)數(shù)百項(xiàng)。2016年，重慶鎂合金工程技術(shù)研究中心主任潘復(fù)生被國(guó)際鎂標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)聘任為主席。這些都證明了重慶鎂合金產(chǎn)業(yè)不僅處于中國(guó)領(lǐng)先水平，同時(shí)在某些領(lǐng)域已達(dá)到了世界先進(jìn)水平。
重慶晨報(bào)：鎂合金產(chǎn)業(yè)的未來(lái)已經(jīng)很清晰了嗎?
曹建勇：《中國(guó)制造2025年》將汽車輕量化作為了一個(gè)重要的發(fā)展課題，而解決輕量化的必由之路就是鎂合金的大量使用。行業(yè)預(yù)計(jì)未來(lái)每輛轎車的鎂合金用量會(huì)在25斤左右，這意味著鎂合金的年產(chǎn)量未來(lái)還將翻4番。
另外，微軟、小米平板電腦等IT產(chǎn)品正在大量使用鎂合金外殼，還有醫(yī)用材料、生活材料、軍工材料……鎂合金產(chǎn)業(yè)給行業(yè)帶來(lái)了很好的發(fā)展空間。
從產(chǎn)業(yè)化來(lái)說，重慶鎂合金加工的產(chǎn)品鏈在國(guó)內(nèi)最齊全，加工手段最先進(jìn)。博奧和盛鎂的目標(biāo)是在2020年做到20億以上的年產(chǎn)值。
重慶晨報(bào)：目前企業(yè)的發(fā)展還有危機(jī)嗎?
曹建勇：盡管行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)很明朗，但任何企業(yè)都可能隨時(shí)面臨危機(jī)。比如用工成本、工業(yè)文化的缺失都會(huì)給行業(yè)帶來(lái)危機(jī)。發(fā)展過程中，如果風(fēng)險(xiǎn)控制不好，現(xiàn)金也會(huì)出問題，2008年的材料價(jià)格暴漲和金融風(fēng)暴就是給我們的最大警示。
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