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日前，珠三角地區(qū)部分主流品牌全品種袋散裝水泥價格上調(diào)20元/噸，然而據(jù)市場反饋，本次漲價執(zhí)行情況較差，且在漲價之前，部分品牌曾降價10-15元/噸，調(diào)價實際落地后就毛毛雨一般了。
珠三角地區(qū)水泥企業(yè)進入12月后出貨量同比下降10%，雖然西江水位下降進入枯水期，然而因西江航運干線長洲三線船閘將于2025年1月5日起停航維修40天，期間一線二線和四線船閘在適航狀態(tài)下通航。導致近期廣西外發(fā)水泥趕在停航前有所增量，且部分外發(fā)品牌價格有10-15元的下調(diào)，加之年末出貨謹慎，只接受現(xiàn)金交易，對珠三角本次水泥漲價落實造成部分影響。
4次推漲水泥價格無起色
然而外來水泥并非珠三角水泥漲價難落實的主要原因，據(jù)了解，這已經(jīng)四季度以來是珠三角地區(qū)第4輪推漲水泥價格。
此前3次價格推漲落地情況也不盡理想。
10月12日，珠三角地區(qū)全品種袋散裝水泥價格上漲30元/噸，實際漲價落地15-20元/噸。
10月30日，珠三角區(qū)域主流品牌通知全品種散裝水泥價格上漲30元/噸，部分品牌僅落實15元左右。
11月15日，珠三角區(qū)域主流品牌全品種袋散裝水泥價格上調(diào)30元/噸，部分品牌漲價后市場需求支撐不足，回落10-20元/噸。
水泥價格連番推漲而無法落地的主要原因還是下游需求不足，有商砼站人員表示，攪拌站的市場在那里，價格根本上不去，混凝土市場仍然在退縮，很多攪拌站面臨倒閉，退出建材市場。
需求不足，錯峰停產(chǎn)提價“失效”
對水泥價格影響最大的還是下游市場的需求，需求不足就算常態(tài)化錯峰停窯天數(shù)增加，價格回升效果也不甚明顯。
如湖南省，在工業(yè)和信息化廳發(fā)文通知，省內(nèi)水泥熟料生產(chǎn)線9月1日-12月31日錯峰生產(chǎn)天數(shù)基數(shù)不少于65天后，湖南長株潭區(qū)域漲價意愿強烈，8月下旬起，連續(xù)推漲7輪達230元/噸，然而實際落地僅漲價50元/噸左右，成交價在350元/噸左右。
據(jù)悉，經(jīng)銷商屯貨量充足，近日多以消化庫存為主，在廠家上調(diào)價格后，水泥銷量銳減50%。而廠家也僅少量企業(yè)開窯補庫存，大部分企業(yè)依然停窯檢修中。
水泥大省停窯期遭進口水泥沖擊
山東省自11月15日起開啟采暖季錯峰停窯，所有水泥熟料生產(chǎn)線停窯120天。周邊地區(qū)也進入采暖錯峰季，市場甚至傳出過“省內(nèi)半年無熟料可供”的消息。
濟南、泰安、臨沂、棗莊、濟寧、日照、青島、淄博、德州等地在停產(chǎn)前水泥價格上調(diào)20-50元不等。然而由于冬季寒冷，施工減少，整體需求不佳，高位調(diào)價的企業(yè)最終落實上漲價格多為30元/噸，且部分品牌漲價執(zhí)行松動，其余品牌的價格緊隨其后下調(diào)。
此外近10萬噸日韓進口熟料在12月上旬抵達山東，知情人士透露，還有4-5船共20余萬噸熟料正在海運中，總計30萬噸左右水泥熟料將在山東省水泥廠普遍停工時期進入市場。
進口熟料入港，山東多地水泥價格連跌，濟南、濟寧、臨沂、泰安水泥主流品牌P.O42.5水泥12月6日下跌10元/噸;12月7日，濟南部分主流品牌P.O42.5散裝水泥價格下調(diào)20元/噸;12月10日，濟南、濟寧、臨沂、主流品牌P.O42.5水泥再次下調(diào)10元/噸。進入第四季度以來，水泥價格“漲”聲不斷，多地連漲數(shù)次，然而市場萎縮的大前提下，大多“雷聲大，雨點小”，推漲后又明里暗里下調(diào)價格。
如此看來，每次廠家聲勢浩大的推漲水泥價格似乎都是“無效漲價”，然而或許廠家發(fā)漲價函通知的目的已經(jīng)不再是推動水泥提價。相關(guān)人士表示，目前水泥漲價只是維持價格的一種營銷手段，漲價后再降價，反復漲跌，價格至少還能維持，如果水泥不漲價，價格只會跌的更慘。
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